Видео

Удачи!

@@EnduroStanis спасибо!

Благодарю!

@@EnduroStanis спасибо за наглядный пример что будет на практике.Планирую на категорию А после аварии МотоТани мб слышал.

Мой стартовый номер 40. Моя четверка - десятая: номера 37, 38, 39, 40. Просто на стартовой линии не было двоих из моей четверки из-за чего и запутался. Так что все в порядке.

Благодарю за объяснение!

Самостоятельное обслуживание удел людей с руками не из заднего прохода, рукажопы обычно бегут в сервис по каждой мелочи

Про количество масла: у мастера такое видение, не задавал вопросов. Про 150 мл мне уже написали, рассмотрю перед следующим обслуживанием.

Я тоже думал помыть перед то, но мастер сказал что не надо =)

Не так уж и тяжело, достаточно найти самомойку. Надо было бы, да. Снаружи не было видно что у него внутри такое. После лютых говен в Красной поляне и Абхазии отмывал, но, видимо, без разборки полностью не вымыть все. По возвращении не помню чтобы куда-то залезал чтобы нужно было мыть, только песок в предыдущем видео.

Это говорит о хорошем навыке владения техникой!

нужно просто еще одно колесо спереди, да и в целом колеса побольше, какую-нибудь перекладину чтоб руками держаться, тогда норм будет.

Да это и не экстрим. Хотя для кого-то может и да. Конечно с мотоциклами ни в какое сравнение не идет - сильно разные возможности. При этом в своих пределах очень даже веселая штука. А по удобству использования это вообще самый верх.

​@@RiderNambaLast побольше диаметр колеса было бы интересно, правда тут уже начнется упор в гариты самого колеса и подходящего под него райдера. А лишние детали не нунжы.

@@EnduroStanis Вот в плане удобства - да. Потому и смотрю на моноколеса. По мне так это единственный из СИМ, что можно полноценно назвать заменой авто. Без проблем заехать к друзьям и оставить в коридоре, закинуть в багажник такси/автобуса, зайти в трамвай/магазин/ТЦ, при этом хорошая проходимость в городе, скорость и дальность.

100% попадание по всем пунктам.

Спасибо!

Да.

@@EnduroStanis А в чём здесь смысл, где восьмёрка, где прямая шириной 25см и длиной10м? Так любой новичок сдаст.

@@dron-ckm все в описании. Любой не сдаст.

Город на мото не сдают.

Про восьмерку указано в описании.

В городе на мото не сдают. Технически, сложного ничего, но это 4 попытка. В предыдущие мешало волнение, из-за чего ошибался.

@@EnduroStanis на обучение как я понял, надо к габаритам мотика привыкнуть?

@@nucqx на обучении надо обучиться технике управления мотоциклом. К габаритам привыкаешь в процессе.

@@EnduroStanis понял

Уже не помню. 100 наверное. 90 более-менее комфортная. Тага/максималка настраивается звездами. На внедорожной резине и мягкой подвеске (читай на эндуро) ездить по дорогам удовольствие сомнительное.

Смотри мне сказали на прямой Эндуро и Днепр опыт не нужен Я сказал нужен у кого больше опыт тот и выиграет мне сказали нафиг он нужен я сказал стартовать быстро и на определенной скорости переключать говорят Днепр странное ведро хотя я Эндурик не оскорбил как думаешь прав ли я ? То что чтоб победить нужен опыт Днепр VS Эндуро

Сложно понять мысль. Про днепр ничего не могу сказать, никогда на нем не ездил. В целом, более современная техника должна быть во всем лучше, даже если это китайская реализация технологий Японии 20-летней. Днепр, технически еще более старый. Далее, в указанной мысли предполагается сравнение неопределенных вещей: какой-то днепр, какой-то эндурик, какие-то разные мотоциклисты с разным опытом.... Сравнивать логично конкретные модели в конкретных условиях с одним и тем же ездоком - так будет уменьшено количество переменных. И последнее: сравнивать дорожный (днепр) мотоцикл в эндуро не вполне корректно, т.к. каждый мотоцикл создавался для своих применений. P.S. Не являюсь мотоблогером и экспертом в мотоциклах. Лишь имею скромный опыт в эндуро. Последние несколько лет езжу только на моноколесах, вот по ним могу рассказать.

Лог не писал. По ощущениям, на прямиках 50 точно, может где-то в моменте и 60.

Не видел пока инст с не искаженной картинкой и нормальным 4к.

У того кто пропускает тоже гонка на время, останавливаться ему не надо. Чтобы не было "кажется", есть регламент.

Благодарю за развернутый комментарий и высокую оценку, Дмитрий! По-возможности, буду и впредь двигаться вперед.

0 рублей, четвертая попытка.

Везде свои особенности. На воде: плотность возрастающая от скорости соприкосновения, возможность утонуть.

Будет попозже. Пока нет "вдохновения".

Спасибо!

Введут эндуро-стадион (шутка).

Мой был еще до появления балансировочных валов. После 40 минут езды по МКАД, руки были как после перфоратора. Этот мотоцикл точно не для дорог.

Да, было на что посмотреть. Спасибо!

Спасибо! В основном ездишь с "открытым ртом" от окружающих красот, либо сосредоточен на езде чтобы не убраться. Юмор - да, по возможности.

Спасибо! В горах и дикой природе все опасно, не на огораживаешься. Вышел на такой маршрут - взял на себя ответственность.

там же видно - 2 линкса, 2 паттона

паттоны 23 года, линксы 24 года

@@thekolobasik Батон только у Кусяки, остальные на линксах :)

Добавил в описание. 3 линкса и один паттон, ниже верно написали.

@@borntoberun верно.

А где у вас? К нам не вариант на попробовать?

Спасибо! А я интервью не сделал. 1:1.

Видно что ход есть, хоть и не не полный, ощущения нужно запрашивать, со стороны не понять. Пружины в паттоне линейные, в этом стоят из-за чего ощущаются мягче "прогрессивных" в линксе, но на 50кг, конечно, хорошо бы 62 или вообще 58 поставить, а не 66 как стоят сейчас. Под небольшую массу и спокойное применение точно лучше чем 66 подойдут.

Поздравляю с покупкой лучшего колеса на текущий момент!

Отлично, поздравляю!

Да уж, бодрее... Спасибо!

Если участок с песком не продолжительный, его можно пролететь на "ровном газу" на скорости и инерции. Покрышка и ноги, при этом, нужны подходящие.

Да, вот: nakarte.me/#m=15/55.75570/37.35869&l=O

С камерой. Покрышка shinko sr 244 2.75-14